PATL-H-I型铁路货车轮轴轮辋相控阵超声波一体全自动探伤机

     一、设备介绍：

           PATL-H-I型铁路货车轮轴轮辋相控阵超声波一体全自动探伤机适用铁路货车轮轴轮辋一体化探伤检测，用于检测轮轴压装部位、轴颈卸荷槽及全轴穿透和轮辋部位是否存在疲劳超限裂纹、材质不良及其它内部缺陷的专用检测设备。

     二、设备参数：

           ●检测轴型： RD2、RE2B、RE2A、RF2;

           ●检测内容：轮轴、轮辋部位；

           ●检测直径：720--920mm;

           ●缺陷检出率：≤100%，漏探率为：0；

           ●探伤效率：≤2分；

           ●外形尺寸：3850*480*1700(mm);

           ●整机重量：2.5T;

           ●总功率：2.5kw;

           ●耦合液：水加皂化液1:6稀释：

           ●自动缺陷报警功能；

           ●远程故障诊断功能；

           ●微机控制系统总功率：1kw;

           ●系统压力4.5Mpa;

     三、设备功能：

           ●适用于铁路货车RD2、RE2B、RE2A、RF2轮对超声检测；自动完成检测车轮和轮对车轴缺陷；

           ●相控阵检查模式A扫、B扫（S扫）、C扫实时探伤图像在线分析，具备车轴/车轮展开图、缺陷定位显示功能；

           ●手动、自动控制功能，可按设定的程序自动完成探伤作业，自动完成上下料；

           ●自检功能和报警功能，开机对相控阵探伤板卡和探头进行自动检测和诊断；

           ●探测过程中可对探头连接状态和耦合状态进行监控，出现故障提示声光报警；

           ●耦合液自动喷涂、回收、循环利用；

           ●探测结果具有回放功能，可自动生成缺陷报告，储存、查询及打印。

           ●设备数据可通过多种传输格式智能接口接入网络系统；

           ●检测工艺参数可通过预制模块进行调用和单独存储；

铁路火车车轮探伤标准：

         GB/T10061-1999 《A 型脉冲反射式超声波探伤仪通用技术条件》 

        GB/T10062-1999 《超声探伤用探头性能测试方法》 

        TB-T 2995-2000 铁道车轮和轮箍超声波检验 

        铁总运[2016]191 号《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》 

        铁总运[2013]191 号《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》

文章由武汉德义源铁路车轮探伤设备  （http://www.zidongtanshangndt.com/） 整理发布。