AUTL-LK-I 型车轮轮箍水浸超声波自动 探伤机

     铁路火车车轮探伤标准：

         GB/T10061-1999 《A 型脉冲反射式超声波探伤仪通用技术条件》 

        GB/T10062-1999 《超声探伤用探头性能测试方法》 

        TB-T 2995-2000 铁道车轮和轮箍超声波检验 

        铁总运[2016]191 号《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》 

        铁总运[2013]191 号《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》

设备功能及主要技术参数 

    1、 探伤仪器：具有 TCG，DAC 数据功能，独立数字 8 通道，信号无线/有线 通讯模式。 

    2、 全自动绘制判费曲线，自动给出检测结果，检测结果可靠准确。 

    3、检测方法：全液（水）浸法，工件原地旋转，探头与工件相对作移动覆 盖； 

    4、运行稳定性：连续运行 24 小时后≤2dB。 

    5、探伤结果处理系统：探伤结果自动存储、打印，存储探伤记录（探伤曲 线 DAC 及其有关数据）且永久存储记录。 

    6.设手动/自动两种探伤模式，控制探伤全过程。

电气控制单元：

          电气控制系统（具体以设计为准）

电气控制系统主要功能：

     1）、自动手动控制功能：电气系统可通过人机界面或按钮进行手动或自动 控制机械系统，完成探伤作业。也可以通过计算机发送指令配合计算机自 动实现探伤作业。 

     2）、自动保护功能：伺服系统采用闭环控制技术，出现故障或人为操作问 题，实现自动保护。系统设计采用了安全导向设计。电气具备过流、过压、 欠压、缺相保护功能。 

     3）、触控操作功能：系统采用了人机界面，可通过触摸屏进行参数设置、 故障检查、日常维护、系统调试和测试等。 

     4）、故障报警功能;电气系统具备故障报警功能，伺服驱动系统、PLC 系统 出现异常或机械故障等电气系统可通过声光进行报警显示。

数据处理系统人机界面

设备性能指标：

    1）.数字采样频率： ≥100MHz 

    2）工作频率范围： 0.5~20MHz 

    3）衰减器调节： 共 100dB(0.1dB 步进)每 12dB 误差≤1dB 

    4）探伤灵敏度： ≥54dB 

    5）检波方式： 正负检波、全检波及射频 

    6）垂直线性： ≤3% 

    7）平线性： ≤0.3% 

    8）灵敏度余量： ≥46dB（2.5MHz 钢中纵波） 

    9）分辨率： ≥36dB 

   10）平均电噪声： ≤10% 

   11）探测深度（检测范围）：0~3000mm（钢纵波） 

   12）放大器带宽：1MHz~10MHz（相对 3dB）

   13）数字采样误差：信号幅度从最大变最小的变化量不能大于全屏高度的 正负 3%。 

   14）温度的稳定性：温度每变化 10°时，参考回波的幅度和范围的变化不 能超过正负 3%和正负 1%。 

   15）预热后的稳定性：在开机后的 30min 内，信号波幅的变化不能超过全 屏幕高度的正负 1%，信号位置信的变化不能超过全屏幕宽度 0.2%     16）探伤板卡与计算机通讯方式：网口 

   17） 探头与仪器接口方式： BNC 联接